MAYA段階 | UX TIMES

人はよく知らないものに対し反発する一方、新しいものに惹きつけられ受け入れる性質をもつ。魅力的で先進的な領域をMAYA段階という。

MAYAとは「Most Advanced Yet Acceptable（先進的ではあるが、なんとか受け入れられる）」の頭文字を取ったもので、「先進性と馴染み感のバランス」の段階を越えることで魅力的なデザインにつながるというデザイン理論である。MAYA段階は、時間経過・時代と共に変わってくる。

魅力的で先進的な領域がMAYA段階となる

1940年頃「インダストリアルデザインの父」と呼ばれたRaymond Loewyレイモンド・ローウィが、自身の経験則からユーザーが受け入れられる「新しさ（独自性）」と「恐れ」の臨界点で、ユーザーの感じる魅力が最大に高まる傾向があることを見出し提唱した。

レイモンド・ローウィ氏
（引用：レイモンド・ローウィ公式サイト）

MAYA段階は、見た目や機能を伴うデザインだけでなく、音楽・お笑い・企画やアイディアのような形のないものにも広く当てはめることができる。MAYA段階を考慮することで、新しいサービスやプロダクトをユーザーに受け入れてもらう切り口になりえる。

見慣れないものは受け入れにくい

人はサービスやプロダクトを含む事柄に対して「新しいものに惹きつけられる」反面、「親しみのない物に不安を覚える」という相反する2つの感情を抱く。製品アイディアが先進的すぎると、見慣れないと不安が先行してMAYA段階を過ぎてしまい、ユーザーはデザインを受け入れられなくなる。

対象物への興味が「新しいものが気になるけど受け入れにくい状態」であれば、MAYA段階を超えてしまったと言える

デザインの魅力をユーザーに感じさせるには、親しみやすさの要素を入れる必要がある。デザインがいくら洗練された見た目のプロダクトであっても、ユーザーにとって見慣れない要素ばかりだと、Googleグラスやセグウェイのようにユーザーにとって受け入れにくいものとなる。

先進的なプロダクトであるがユーザーに受け入れられなかったセグウェイ

MAYA段階の条件はユーザーの属性や環境によって異なる

MAYA段階に達する条件は、ユーザーの年齢や環境によっても左右される。他にも地理的な条件や気候、四季、収入水準、文化といった要因でも変化する。例えば、都会では人気のマッチングアプリがあったとしても、人口の少ない地域では受け入れられないということが発生する。

例として、1998年に発表されたホンダのHR-Vがある。先進的な3ドアのデザインで欧州では売れたが、日本では先進的すぎて受け入れられなかった。改良され最終的には5ドアに変更されたと言われている。デザイナーは、ユーザーによって受け入れられる段階が違うことを考慮してデザインする必要がある。

ホンダのHR-V

引用：ホンダ公式サイト（中古車カタログ）

AppleやSpotifyもMAYA段階を考慮している

段階を踏んでボタンの数を減らしたAppleの例

初期のiPodは複数の物理的なボタンを配置していたが、段階を踏んでボタン数を減らしていった。それをさらに合理化した例がiPhoneである。
iPhoneXからは物理的なボタンが消えている。最初は反発もあったが、今では受け入れられつつある。
iPodもiPhoneも、最初から物理的なボタンがほとんど存在しない形だと、ユーザーに全く受け入れられなかったことが予想される。